来源:中国天津网 2016-11-08
“双11”就要来了，快递行业正在在摩拳擦掌、积极备战，“铁老大”铁路总公司近日也宣布推出“电商黄金周”，发力高铁快运，推出了包括“当日达”、“次晨达”、电商班列“一日达”等快捷货运产品，正式加入“双11”战团。
二次发力 打响“双11”首战
其实，这是高铁快运的第二次发力。2014年，高铁快运成为铁路总公司的新增业务，但仅在部分铁路局中运营。如今，高铁快运再次出发，而且时间点恰好选在今年“双11”之前，分享电商红利的意图明显。据国家邮政局初步预测，今年“双11”期间，全行业处理的邮件、快件业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。
长期以来，铁路货运多是以煤、矿、粮等大宗货物为主，以货运专列进行运输。那么高铁快运是如何操作的呢？高铁快运是利用高铁列车装载批量小的特点，在列车上开辟出大件行李存放处、集装件专用存放柜、动卧列车预留包厢、二等座车预留座位处等方式，存放运送集装件。高铁快运不仅承担与电商、物流企业的合作，还可接纳个人用户的订单。
“双11”大战本周打响，高铁快运准备情况如何？记者了解到，目前高铁快运在很多城市还并没有开通，并不是有高铁站的城市，都有高铁快运业务。
以北京到成都为例，工作人员介绍了收费标准和相关要求：
首重第一公斤15元，续重每公斤10元，截单时间是下午六点，客户可以预约上门取货。货物要求，单价不超过20公斤，长宽高的尺寸不超过50cm、35cm、30cm，如果超过的话，还无法办理高铁运输。
业务流程还需标准化
有业内人士指出，高铁快运还需要突破一些障碍。比如，高铁站台设计不是按照卸载货物的形式设计，也没有专门面向高铁快运的站台；高铁快运货舱容量、货物上下站的时间等也需要明示，货物的交接流程还需进一步标准化。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，高铁快运业务板块还可以更加丰富一点。
徐勇：货运的附加值比较低、运输成本比较高， 而快递的价格和服务时效是相匹配的，快递可以提供门到门服务、限时服务和增值服务，目前高铁快递只做到了一部分。
此外，徐勇还认为，高铁快运的二次发力，这是铁路改革向市场转型、向民生转型的重要标志，值得点赞。
